1 ukaguzi wa usimamizi wa dereva na ukaguzi wa gari

Dereva lazima ahudhurie ukaguzi wa kiutawala na ukaguzi wa gari mahali na wakati uliowekwa maalum na mratibu wa mbio. Madereva ambao hawajapitisha ukaguzi wa kiutawala na magari ambayo hayajapita ukaguzi hayaruhusiwi kushiriki katika mbio hizo.

2 Matengenezo na matumizi ya magari

Gari lazima irekebishwe ndani ya eneo la matengenezo lililotengwa na mratibu wa mbio.

3 Matairi na mafuta

Karts zote zilizoidhinishwa lazima zitumie matairi, mafuta na mafuta yaliyotolewa na waandaaji. Wakati maalum na njia ya kutolewa itaainishwa katika sheria za ushindani katika viwango vyote.

Kuhamisha tena lazima ifanyike katika eneo la kuongeza mafuta. Baada ya mbio, waandaaji watajaribu magari ya dereva yaliyoshinda kwa mafuta. Matumizi yoyote ya nyongeza yatasababisha matokeo kufutwa na inaweza kusababisha uamuzi wa tume ya usuluhishi kuweka adhabu zingine, kali.
4 Anza

Njia ya kuondoka

A. Wakati wa mbio unafanywa kwa kutumia njia ya "kuanza kuruka", ambayo huanza wakati dereva anamaliza kitako cha joto-joto na kushusha bendera ya kijani kwenye mstari wa kuanzia, mkurugenzi wa mbio au jaji anayeanza. Zoezi la saa ni 3 laps.

B. Vipu na fainali zitakuwa "safarini" na bendera na / au taa (kulingana na uwanja halisi wa maoni). Wapanda farasi lazima wafuate "mstari 25 wa beige" uliowekwa katika sheria hii ya jumla.

4.2 Upataji wa eneo lililofungwa litafungwa dakika 5 kabla ya kuanza kwa mchezo.

4.3 Tangu wakati bendera ya kijani inapotikiswa na mwamuzi katika eneo lililofungwa ili kutoa ishara ya kuanza, dereva ataingia "utaratibu wa kuanza" na hatapokea msaada wowote kutoka kwa ulimwengu wa nje (kukarabati au kurekebisha vifaa vyake), isipokuwa kwa kuanza injini.

4.4 Tangu mwanzoni mwa mchakato wa kuanza, karts kwenye njia ni marufuku kupokea msaada wa aina yoyote, isipokuwa wakati karts zinasimamishwa kwenye track zinasukuma kwa nafasi salama.